控制閥的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單可靠，常常運(yùn)用到各種控制系統(tǒng)上面，各種汽車上的液壓系統(tǒng)中也使用著控制閥，控制閥的應(yīng)用質(zhì)量是是十分關(guān)鍵的，直接反應(yīng)在系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)上。作為過程控制中的終端元件，其作用非常重要。那么液壓控制閥在使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么故障呢？這些故障的原因是什么，該如何處理呢？

 

　　液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中控制油液方向、壓力和流量的元件。借助于這些閥，便能對(duì)執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止、方向、速度、動(dòng)作順序和克服負(fù)載的能力進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)，使各類液壓機(jī)械都能按要求協(xié)調(diào)地進(jìn)行工作。
 

 

 

 

　　液壓閥可分為方向控制閥（如單向閥和換向閥）、壓力控制閥（如溢流閥、減壓閥和順序閥等、和流量控制閥（如節(jié)流閥和調(diào)速閥等）。這三類閥還可根據(jù)需要相互組合成為組合閥，如單向川頁(yè)序閥、單向節(jié)流閥、電磁溢流閥等，使得其結(jié)構(gòu)緊湊，連接簡(jiǎn)單，并提高了效率。

 

 

　　液壓閥可分為開關(guān)閥（或通斷閥）、伺服閥、比例閥和邏輯閥。開關(guān)閥調(diào)定后只能在調(diào)定狀態(tài)下工作，本章將重點(diǎn)介紹這一使用最為普遍的閥類。伺服閥和比例閥能根據(jù)輸入信號(hào)連續(xù)地或按比例的控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。邏輯閥則按預(yù)先編制的邏輯程序控制執(zhí)行元件的動(dòng)作。

 

 

　　按安裝連接形式，液壓閥可分為：

 

 

　　閥的油口用螺絲管接頭和管道及其他元件連接，并由此固定在管路上。這種方式適用于簡(jiǎn)單液壓系統(tǒng)。

 

 

　　閥的各油口均布置在同一安裝面上，并用螺絲固定在與閥有對(duì)應(yīng)油口的連接板上，再用管接頭和管道與其他元件連接；或者把這幾個(gè)閥用螺絲固定在一個(gè)集成塊的不同側(cè)面上，在集成塊上打孔，溝通各閥組成回路。由于拆卸閥時(shí)無需拆卸與之相連的其他元件，故這種安裝連接方式應(yīng)用較廣。

 

 

　　閥的上下面為連接結(jié)合面，各油口分別在這兩個(gè)面上，且同規(guī)格閥的油口連接尺寸相同。每個(gè)閥除其自身的功能外，還起油路通道的作用，閥相互疊裝便成回路，無需管道連接，故結(jié)構(gòu)緊湊，阻力損失很小。

 

 

　　和螺絲式連接相似，只是法蘭式代替螺絲管接頭。用于通徑！32_以上的大流量系統(tǒng)。它的強(qiáng)度高，連接可靠。

 

 

　　這類閥無單獨(dú)的閥體，由閥芯、閥套等組成的單元體插裝在插裝塊的預(yù)制孔中，用連接螺絲或蓋板固定，并通過塊內(nèi)通道把各插裝式閥連接組成回路，插裝塊起到閥體和管路的作用。這是適應(yīng)液壓系統(tǒng)集成化而發(fā)展起來的一種新型安裝連接方式。
 

 

 

 

 

 

　　1. 操縱桿連接不對(duì)中或卡帶。重新安裝。

 

　　2. 控制閥體連接螺栓松動(dòng)。按制造廠推薦用扭矩緊固螺栓。

 

　　3. 閥內(nèi)部元件出現(xiàn)斷裂或刻痕。修理或換件，查找原因。